德國(guó)寶德流量計(jì)實(shí)驗(yàn)表明當(dāng)流體的雷諾數(shù)Re在2x10'一7x10，時(shí)，斯特勞哈系數(shù)St-0.17為常數(shù)，此時(shí).流體的體積流量與卡門(mén)渦街釋放頻率f成正比，所以檢測(cè)出渦街釋放頻率f就可以求得流速V，由V求出體積流量Qv。當(dāng)通過(guò)流量計(jì)一定的蒸汽壓力...

德國(guó)Festo比例閥規(guī)格描述和說(shuō)明書(shū)日本SMC電氣比例閥使用注意事項(xiàng):1）SMC電氣比例閥之前,應(yīng)設(shè)置5μm以下過(guò)濾精度和油霧分離器,保證氣源處理系統(tǒng)達(dá)到SMC壓縮空氣清凈化系統(tǒng)第④系列的要求,向ITV比例閥提供清潔干燥的壓縮空氣,以便能達(dá)...

FESTO氣源三聯(lián)件使用說(shuō)明1、過(guò)濾器排水有壓差排水與手動(dòng)排水二種方式。手動(dòng)排水時(shí)當(dāng)水位達(dá)到濾芯下方水平之前必須排出。2、壓力調(diào)節(jié)時(shí)，在轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕前請(qǐng)先拉起再旋轉(zhuǎn)，壓下旋轉(zhuǎn)鈕為定位。旋轉(zhuǎn)鈕向右為調(diào)高出口壓力，向左旋轉(zhuǎn)為調(diào)低出口壓力。調(diào)節(jié)壓力時(shí)...

費(fèi)斯托FESTO電磁閥可以減少設(shè)計(jì)工作量，尤其是在一個(gè)不需要在管網(wǎng)進(jìn)行繁瑣水力平衡的計(jì)算的時(shí)候，還能夠夠免除一些多熱源，把流量進(jìn)行再分配、而這款調(diào)節(jié)的機(jī)芯是一種耐磨的不銹鋼的材料鍛造而成的，所以，在使用的壽命上面是比較長(zhǎng)的，一般正常的情況下...

BURKERT寶德角座閥里有密閉的腔，在不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然...

burkert寶德角座閥是用氣打開(kāi)自動(dòng)關(guān)閉，單作用分常閉與常開(kāi)二種功能（采用二位三通電磁閥控制），雙作用氣動(dòng)角座閥是用氣打開(kāi)用氣關(guān)閉（此功能執(zhí)行器有二個(gè)進(jìn)氣孔，采用二位五通電磁閥控制），用戶(hù)可根據(jù)流體的不同壓力和開(kāi)關(guān)的時(shí)間速度要求來(lái)選擇不同...

日本SMC電磁閥擁有一種直角回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，以氣缸為執(zhí)行器，由轉(zhuǎn)換器、定位器及其他附件組成；有一個(gè)近似等百比的固有流量特性；氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥采用雙軸承結(jié)構(gòu)，啟動(dòng)扭矩小，具有*的靈敏度和感應(yīng)速度；*的剪切能力。1.檢查間體內(nèi)壁：在高壓差和有腐蝕性介質(zhì)的場(chǎng)...

日本SMC減壓閥具備的首要性能就是可調(diào)性。所謂的可調(diào)性就是指能夠進(jìn)行輸出壓力范圍的調(diào)節(jié)，在可調(diào)節(jié)的范圍內(nèi)能夠保障其精度。當(dāng)然，其調(diào)壓范圍主要是與內(nèi)部的調(diào)壓彈簧有一定的關(guān)系。可調(diào)性使得這種類(lèi)型的閥門(mén)成為了諸多介質(zhì)輸送中*的關(guān)鍵。日本SMC減壓...

寶德BURKERT流量計(jì)是一類(lèi)應(yīng)用廣泛的流量計(jì),在各類(lèi)流量?jī)x表中其使用量占居*。德國(guó)BURKERT寶德流量計(jì)寶德流量計(jì)的種類(lèi)：用以測(cè)量管路中流體流量（單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的流體體積）的儀表。有轉(zhuǎn)子流量計(jì)、節(jié)流式流量計(jì)、細(xì)縫流量計(jì)、容積流量計(jì)、電磁...

日本SMC氣缸其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過(guò)節(jié)流閥6及...