parker派克柱塞泵

一、下面萬寶隆流體控制設(shè)備羅列了幾點parker派克柱塞泵僅供給大家參考，具體還是要以信息為準(zhǔn)：

1.派克柱塞泵壓力調(diào)節(jié)方式

2.液壓泵工作壓力,調(diào)節(jié)泵的閥門或溢閥流,使派克柱塞泵的工作壓力比較大負(fù)荷時的工作壓力大100/< ~ 20%。

3.迅速行程安排的壓力。調(diào)節(jié)泵的拋撐閥,使其比迅速行程安排需要的具體壓力大15% ~ 20...

4.派克柱塞泵壓力升不上來

5.汽油泵不了油或總流量不夠

6：液壓泵工作壓力，調(diào)節(jié)泵的安全閥或溢閥流，使Parker派克柱塞泵液壓泵的工作壓力比液動機(jī)最大負(fù)載時的工作壓力大100/<～20%。

7：快速行程的壓力。調(diào)節(jié)泵的卸荷閥，使其比快速行程所需的實際壓力大15%～20%。

8：壓力繼電器的工作壓力。調(diào)節(jié)壓力繼電器的彈簧，使其低于液壓泵工作壓力0.3～0. 5MPa（在工作部件停止或頂在擋鐵上進(jìn)行）。

9：換接順序。調(diào)節(jié)行程開關(guān)、先導(dǎo)閥、擋鐵、碰塊及自測儀，使換接順序及其精確程度滿足工作部件的要求。

10：工作部件的速度及其平衡性。調(diào)節(jié)節(jié)流閥、調(diào)整閥、變量液壓泵或變量液壓馬達(dá)、潤滑系統(tǒng)及密封裝置，使工作部件運動平衡，沒有沖擊和振動，不允許有外泄漏，在有負(fù)載的情況下，Parker派克柱塞泵速度降落不應(yīng)超過10%~20%。

二、parker派克柱塞泵參數(shù)：

派克F11-010-HU-CV-K-000-0000-0T

F11-010-HU-CV-K-000-0000-0T 派克馬達(dá)

F11-005-MB-CV-K-000-0000-0T 3782009

F11-005-MB-CV-K-000-000-0 3707249

F11-010-MB-CV-K-000-0000-0T

F12-060-MF-IV-D-000-000-0 3799988

F11-005-MB-CN-K-000-0000-00 3703665

F12-080-MF-IV-D-000-0000-00

F12-110-MF-IV-D-000-0000-00

F11-005-MB-CV-K-000-0000-00

F11-010-MB-CV-K-000-0000-00

F11-010-HU-CV-K-000-0000-00  

F11-005-HU-CV-K-000-0000-00    

F11-019-HU-CV-K-000-0000-00    

F11-005-HU-CN-K-000-0000-00    

F11-019-HU-SV-K-000-MUVR-00    

F11-010-QB-SV-K-000-MUVR-PT    

F11-010-MB-SV-K-000-0000-0T    

F11-010-MU-SS-K-000-0000-0T  

F11-010-MF-IS-K-000-0000-00    

F11-010-SB-CS-K-000-0000-PT    

F11-010-MB-SS-K-000-MUVR-PT  

F11-010-MF-IV-K-000-0000-BT    

F11-010-MU-SV-K-000-MUVR-B0  

F11-010-MF-IV-K-000-0000-0T    

F11-010-MB-SN-K-000-0000-00    

F11-010-MU-SV-K-000-0000-00  

F11-010-MB-CV-K-000-0000-00  

F11-010-SU-SS-K-000-MUVR-BT    

F11-010-MB-IV-K-000-MUVR-00    

F11-010-SB-CS-K-000-0000-00  

F11-010-MM-IV-K-000-0000-00  

F11-010-SB-IV-K-000-MUVL-B0  

F11-010-MB-IS-K-000-0000-00    

F11-010-SB-IS-K-000-MUVL-B0    

F11-010-RB-CN-K-000-0000-0T    

F11-010-MB-SS-K-000-MUVR-PT    

F11-010-MF-IV-K-000-0000-BT    

F11-010-MU-SV-K-000-MUVR-B0    

F11-010-MB-SV-K-000-0000-0T    

F11-010-QB-SV-K-000-MUVR-PT    

F11-010-MU-SS-K-000-0000-0T    

F11-010-MF-IS-K-000-0000-00    

F11-010-SB-CS-K-000-0000-PT    

F11-010-MU-SV-K-000-0000-00    

F11-010-MB-CV-K-000-0000-00    

F11-010-MF-IV-K-000-0000-0T  

F11-010-MB-SN-K-000-0000-00    

F11-010-QB-SS-K-000-MUVR-BT  

F11-010-SB-CS-K-000-0000-B0    

F11-010-RU-CV-K-000-0000-00

三、適用范圍

Parker 功率提升裝置運用一個Power Boost™可對高速F11 或 F12 進(jìn)行優(yōu)化，這意味著流體摩擦和油液壓縮更小。這可以減少高達(dá)5 kW 的功率損失。效率提高了，發(fā)熱少了，冷卻需求也少了，因此燃料消耗量也少了。

Parker功率提升裝置對 F11-6, -10, -12, -14, -19 和F12-30 馬達(dá)可選。

派克全系列高速及低速液壓馬達(dá)可提供的驅(qū)動能力范圍為：扭矩達(dá)15,000 in-bls (1695 Nm)， 速度范圍介于0.5 rpm 至 13,000 rpm。 派克可提供完整的規(guī)格系列的齒輪、擺線、葉片及柱塞馬達(dá)，包括定量及變量馬達(dá)。

派克液壓馬達(dá)性能好、效率高，具有真正的磨損補(bǔ)償功能及更長的使用壽命。

四、F11的特點

• 工作壓力高達(dá)420 bar，輸出功率能力強(qiáng)。

• 由于重量輕的活塞和旋轉(zhuǎn)部件的緊湊設(shè)計，F(xiàn)11可以承受的轉(zhuǎn)速高達(dá)14000 rpm。

• CETOP，ISO ，SAE和SAW安裝形式。

... 由于:

• 高整體效率 - 減少溫室氣體排放和燃料消耗。

• 重型滾柱軸承能承受很大的外部軸向和徑向負(fù)載。

• 我們的正時齒輪設(shè)計同步軸和氣缸筒，使F11非常耐受高“G”力和扭轉(zhuǎn)振動。

• 小外型尺寸和高功率重量比。

• 軸和缸體之間的40°角允許使用非常緊湊，重量輕的馬達(dá)。

• 馬達(dá)型號采用高度設(shè)計的閥板，實現(xiàn)高速和低噪音。

• F11具有簡單而直接的設(shè)計，精簡活動部件，使它們成為非常穩(wěn)定的馬達(dá)。

• 層壓活塞環(huán)具有重要的優(yōu)點，如的效率和抗熱震性。

• 新穎的活塞鎖定，正時齒輪和軸承安裝以及有限數(shù)量的零件，加上非常堅固的設(shè)計，具有長久的使用壽命，更重要的是久經(jīng)考驗的穩(wěn)定性。

五、概述

貨號：F11-010-HU-CV-K-000-0000-00

標(biāo)準(zhǔn)：C=CETOP公司

框架尺寸：010=9.8條

函數(shù)：H=高壓電機(jī)

主要端口：U=SAE、UN螺紋

安裝法蘭：C=CETOP法蘭

軸密封：V=FPM，高壓，高溫

軸：K=公制鍵

版本數(shù)量：000=標(biāo)準(zhǔn)

選項1:0000=標(biāo)準(zhǔn)

選項2:00=標(biāo)準(zhǔn)

性能特點

閥體材料鑄鐵

排水選件是

包括供給泵否

電路路徑打開

配置單

控制方法否

能量回收能力是

包括過濾器否

與流體類型共同使用標(biāo)準(zhǔn)液壓油

大排量19（cm3 / rev）

大流速17.56

高流體溫度115度

低流體溫度- 40度

高噪聲級別80

大運行壓力420

徑向負(fù)荷能力400公斤

大工作速度4600

大運動粘度1000 cSt / 4664 SUS

小運動粘度8 cSt / 37.3

重量11公斤

介質(zhì)液壓

安裝方案SAE | ISO | CETOP | CARTRIDGE

端口連接SAE | ISO | BSPP

端口類型直接螺紋

端口位置后端口

泵類型活塞

旋轉(zhuǎn)方向順時針|逆時針|雙向旋轉(zhuǎn)

傳感器類型速度|旋向

軸類型SAE | ISO |

該馬達(dá)為苛刻的應(yīng)用工況設(shè)計，能夠持續(xù)應(yīng)用于嚴(yán)苛工況。有CETOP，ISO，SAE和SAW安裝形式，提供6種排量規(guī)格，非常適合行走應(yīng)用。外形尺寸小，安裝成本低，布管方便。

F11系列排量規(guī)格為5,6,10,12,14和19cc。

一般情況下柱塞泵本身就有調(diào)壓的閥，在泵頭上，在調(diào)整時一般要關(guān)閉泵出口的油，直接有壓力表測壓，（注意此時的溢流口一定要開的狀態(tài)，否則會憋壓，危險）要是連接負(fù)載的話，你調(diào)出的壓力可能不是泵出口壓力，而是系統(tǒng)的工作壓力。