SMC氣缸選型介紹

SMC氣缸選型介紹

結(jié)構(gòu)取決于與缸筒聯(lián)接形式、密封防塵形式、有無(wú)緩沖裝置和制造方法等因素。無(wú)緩沖氣缸為了增加活塞進(jìn)氣面積，減少活塞啟動(dòng)時(shí)間，迅速推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，需在缸蓋增加至少1mm深度的沉孔，此孔必須與進(jìn)氣孔相通。緩沖氣缸需考慮緩沖裝置的結(jié)構(gòu)形式。

4.缸筒

結(jié)構(gòu)取決于缸蓋連聯(lián)形式等因素，其結(jié)構(gòu)通常有凸緣型和直通型兩種。

5、活塞行程

與使用的場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等，應(yīng)按計(jì)算所需的行程增加10～20㎜的余量。

造成日本SMC氣缸壓力不足的情況有：

1)活塞環(huán)的側(cè)i隙、開(kāi)口端隙過(guò)大，或氣環(huán)開(kāi)口的迷宮路線變短，或活塞環(huán)的密封；面磨損后，其密封性變差。

2)，日本SMC氣缸墊沖壞，氣門-座圈松動(dòng)，氣門彈簧折斷或彈均不足，氣門與氣門導(dǎo)管因積炭或間隙過(guò)小，使氣門上下運(yùn)動(dòng)受阻等幾導(dǎo)致氣門密封不嚴(yán)；

3)活塞與日本SMC氣缸磨損過(guò)大使配缸間隙增大"活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)搖擺，影響活塞環(huán)與氣缸的良好貼合密封。

4)使用了不匹配的氣缸蓋，如有的日本SMC氣缸蓋燃燒室容積可能不同，若裝錯(cuò)會(huì)影響氣缸壓力。

5)因活塞環(huán)結(jié)膠、積炭而卡在活塞環(huán)槽內(nèi)使環(huán)的自身彈性不能發(fā)揮，失去了氣環(huán)與氣缸壁的密封面。

6)裝用了不匹配的活塞。如有的發(fā)動(dòng)機(jī)它所選用的活塞頂部凹坑深度不一，用錯(cuò)后將影響氣缸壓力。SMC CM2系列氣缸使用清潔、干燥的壓縮空氣?？諝庵胁坏煤杏袡C(jī)溶劑、合成油、鹽、腐蝕性氣體等，如遇鋼瓶、閥門的故障。安裝前。連接管內(nèi)部充分吹洗，不要遲到，灰塵，芯片密封件到氣缸，閥門雜志。在灰塵中，有水滴，油滴，桿面應(yīng)與伸縮保護(hù)套，安裝，不要扭曲狀態(tài)。不能使用伸縮式保護(hù)套，應(yīng)使用氣缸或具有強(qiáng)防塵圈的防水筒。CG1/CDG1

SMC CM2系列氣缸環(huán)境溫度和缸內(nèi)介質(zhì)的溫度，如果磁開(kāi)關(guān)超出10-60 C、無(wú)磁性開(kāi)關(guān)，如果它超出10-70。在強(qiáng)磁場(chǎng)環(huán)境下，應(yīng)選用具有強(qiáng)磁場(chǎng)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)。在密封圈的霧狀或霧狀的薄霧中不能使用標(biāo)準(zhǔn)的鋼瓶。

SMC CM2系列氣缸時(shí)，應(yīng)配置合適的油霧油霧。不給油潤(rùn)滑短行程氣缸，由于SMC CM2系列氣缸預(yù)先添加了潤(rùn)滑脂，可長(zhǎng)期使用。這個(gè)汽缸也可以使用，但一旦到了SMC CM2系列氣缸，它可能不會(huì)停止SMC CM2系列氣缸。由于預(yù)加潤(rùn)滑脂可能已被洗掉，而不是石油將導(dǎo)致壞缸?；钊麠U只能承受活塞桿上的軸向載荷。為避免橫向荷載和偏心荷載在活塞桿上的應(yīng)用。當(dāng)有橫向載荷時(shí)，活塞桿應(yīng)加上導(dǎo)向裝置，或使用導(dǎo)桿筒等。氣缸的力，應(yīng)安裝氣缸，防止松動(dòng)，變形和措施你回來(lái)。

SMC CM2系列氣缸在安裝固定油缸時(shí)，活塞桿的載荷和軸線必須保持*。安裝環(huán)式和耳軸式氣缸時(shí)，應(yīng)保證氣缸在飛機(jī)上擺動(dòng)和負(fù)載。否則，光是密封件往往是偏心磨損，造成泄漏，使氣缸的使用壽命降低；氣缸不動(dòng)。東西，缸內(nèi)會(huì)有沖擊作用，可能對(duì)機(jī)體造成傷害和裝置

SMC CM2系列氣缸的滑動(dòng)部分和活塞桿不損壞，防止氣缸損壞、活塞桿密封圈等。緩沖閥應(yīng)預(yù)留適當(dāng)?shù)谋３挚臻g的調(diào)整，磁開(kāi)關(guān)等應(yīng)預(yù)留適當(dāng)?shù)陌惭b和調(diào)整的空間。如果汽缸長(zhǎng)時(shí)間不使用，應(yīng)在一個(gè)月的動(dòng)作時(shí)間，并保護(hù)油，防止生銹。通常用于油，而不是給油缸不能作為無(wú)桿氣缸，在漏油的情況下。 smc鎖緊氣缸: 精密鎖緊氣缸/鎖緊氣缸CL□/CDL□、帶導(dǎo)桿型氣缸MLGC、鎖緊氣缸CNG/CDNG、鎖緊氣缸MNB/MDNB、鎖緊氣缸CNA/CDNA、鎖緊氣缸CNS/CDNS、鎖緊氣缸CLS/CDLS、薄型帶鎖氣缸CLQ/CDLQ、帶鎖的氣緩沖薄型氣缸R(shí)LQ/RDLQ、帶鎖的平板式氣缸MLU/MDLU、帶導(dǎo)桿的薄型鎖緊氣缸MLGP、帶制動(dòng)的機(jī)械結(jié)合式高精度無(wú)桿氣缸ML1CCG1/CDG1

  smc特殊氣缸：正弦無(wú)桿氣缸R(shí)EA、正弦無(wú)桿氣缸R(shí)EB、正弦氣缸R(shí)EC、平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)氣缸CQSY/CQ2Y/CM2Y/CG1Y/CA2Y、低速氣缸CJ2X/CUX/CQSX/CQ2X/CM2X、低摩擦氣缸MQQ/MQM/MQP、高速氣缸R(shí)HC、3位氣缸R(shí)ZQ

  smc夾緊氣缸：回轉(zhuǎn)夾緊氣缸MK/MK2/MK2T、銷釘式夾緊氣缸C(L)KQG/C(L)KQP、夾緊氣缸CK1、帶鎖夾緊氣缸CLK2

  smc止動(dòng)氣缸：止動(dòng)氣缸R(shí)SQ/RSDQ/RSG/RSDG、重載型止動(dòng)氣缸R(shí)SH/RS1H、擒縱器MIW/MIS

  smc測(cè)程缸：高精度行程可讀出氣缸CEP1、行程可讀出氣缸CE1、行程可讀出氣缸用計(jì)數(shù)器CEU5/CEU1、帶制動(dòng)的行程可讀出氣缸CE2、行程可讀出氣缸用控制器CEU2、行程可讀出高精度無(wú)桿氣缸ML2B

  smc帶閥氣缸：帶閥薄型氣缸CVQ、帶閥氣缸CV□/CDV□、帶閥帶導(dǎo)桿氣缸MVGQ

  smc其他氣缸：液壓氣缸CH、電動(dòng)執(zhí)行器、真空無(wú)桿氣缸CYV

  smc液壓緩沖器：液壓緩沖器RB、可調(diào)整式液壓緩沖器RB-OEM、伸長(zhǎng)/壓縮兩用型緩沖器RB-ADA

  smc磁性開(kāi)關(guān)：磁性開(kāi)關(guān)D、帶微調(diào)旋鈕磁性開(kāi)關(guān)D

SMC氣缸選型介紹