日本SMC減壓閥降壓效果好輸油管道的減壓閥為三層籠筒

日本SMC減壓閥的優(yōu)點：1、日本SMC減壓閥降壓效果好輸油管道的減壓閥為三層籠筒，為多級導向迷宮式籠筒，每層籠筒止有 960 個孔，孔的直徑為 5mm，籠簡間距為 7mm，流體三次經(jīng)過收縮斷面，因而降壓效果明顯，此種類型的減壓閥減壓范圍可由 40MPa 降為 0.1MPa，輸油管道由 7MPa 降壓為 1MPa 即滿足要求。2、消聲效果好當SMC減壓閥滿負荷運行時，噪音非常小，為 60~70dB。3、流通量大老管道節(jié)流時常采用孔板法蘭，需經(jīng)過 4D~6D(D 為管徑)的行程后，方由紊流恢復為層流。輸油管道采用的減壓閥，當流體經(jīng)過籠筒孔眼時，僅在籠筒處形成紊流(Re>4000)，經(jīng) 2D 行程后，恢復為層流(Re≤2100)，故流通值大。4、壓力平衡減壓閥上游的原油經(jīng)過閥內(nèi)體與閥外體間的流道，通過籠筒孔眼進入下游，活塞橫面上有孔，下游的原油由此進入活塞和閥內(nèi)體，在有活動部件上承受大小相等、方向相反的作用力，原油沿籠筒孔眼進入時產(chǎn)生的壓力方向與活塞沿籠筒軸向移動的方向垂直，因此執(zhí)行機構(gòu)推動活塞來回移動以調(diào)節(jié)原油流通量時，不需克服軸向力，僅需克服密封機構(gòu)的彈性摩擦力。減壓閥執(zhí)行機構(gòu)小巧，結(jié)構(gòu)緊湊。5、傳動機構(gòu)操作準確SMC減壓閥活塞是由成 90° 的角式傳動機構(gòu)操作的，由于活塞桿與閥桿的齒間隙為 0.1mm，從而保證齒條傳動機構(gòu)的操作無“滯后"現(xiàn)象。6、氣源系統(tǒng)SMC減壓閥氣源系統(tǒng)有兩個壓力為 1.0MPa、體積為 10m3 的儲氣鋼罐，并聯(lián)工作，可保證在停電情況下減壓閥繼續(xù)工作 20min。

日本SMC減壓閥降壓效果好輸油管道的減壓閥為三層籠筒

日本SMC減壓閥廣泛應用在各種液壓系統(tǒng)中，它性能的好壞對整個液壓系統(tǒng)的性能指標影響較大。因此該文在分析直動式和先導式日本SMC減壓閥工作原理的基礎上，運用液壓主流仿真軟件AMESim建立日本SMC減壓閥仿真模型。建立的模型可以用于日本SMC減壓閥的靜動態(tài)特性分析，為日本SMC減壓閥的設計與優(yōu)化提供參考。在液壓系統(tǒng)中經(jīng)常有單泵多執(zhí)行器回路，當某個執(zhí)行器需要一個比較低的工作壓力（該壓力低于泵的供油壓力）就要用到日本SMC減壓閥[1]。日本SMC減壓閥在這些系統(tǒng)中往往起著關(guān)鍵的作用，其性能的好壞對整個液壓系統(tǒng)的性能指標影響較大。日本SMC減壓閥根據(jù)調(diào)節(jié)性能的不同，可以分為定差日本SMC減壓閥、定值日本SMC減壓閥以及定比日本SMC減壓閥，目前用的*為廣泛的日本SMC減壓閥為定值日本SMC減壓閥。因此選用定值日本SMC減壓閥作為研究對象來討論其仿真模型的創(chuàng)建方法，為進一步的分析日本SMC減壓閥的靜動態(tài)特性提供基礎，并為閥的設計與優(yōu)化提供參考。

根據(jù)結(jié)構(gòu)和工作原理的不同定值日本SMC減壓閥可以分為直動式日本SMC減壓閥和先導式日本SMC減壓閥[2]。兩種類型的日本SMC減壓閥對應的建模方法差異較大，日本SMC減壓閥從閥的結(jié)構(gòu)特點和工作原理著手，運用AMESim軟件進行對應模型的創(chuàng)建。

SMC減壓閥的工作原理及結(jié)構(gòu)特點的資料各有些

放置時間過長，銹蝕無法打開。閥桿受損彎曲變形或斷裂。閥桿部分有介質(zhì)泄露。檢查填料，擰緊螺母或重新更換填料。  是日本SMC減壓閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水，將介質(zhì)的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。上海森宸閥門廠生產(chǎn)的氣體減壓閥，主要針對氧氣、氫氣、氨氣、空氣、氮氣、二氧化碳等氣體。該閥的特點，是在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)。減壓閥是氣動調(diào)節(jié)閥的一個*配件，主要作用是將氣源的壓力減壓并穩(wěn)定到一個定值，以便于調(diào)節(jié)閥能夠獲得穩(wěn)定的氣源動力用于調(diào)節(jié)控制。本類閥門在管道中一般應當水平安裝。  一、日本SMC減壓閥的工作原理  1、當輸出壓力低于設定值時，活塞下側(cè)的力大于上側(cè)，活塞向上移動，推動閥蓋上移，使調(diào)壓閥口加大，由調(diào)壓閥口進入輸出腔的壓縮空氣的流量加大，輸出腔的壓力則隨之上升。當輸出腔的壓力達到設定值時，活塞上、下兩側(cè)承受的力處于平衡狀態(tài)，活塞停止日本SMC減壓閥口的開度保持不變。輸出口輸出壓縮空氣的壓力和流量保持穩(wěn)定。

日本SMC減壓閥降壓效果好輸油管道的減壓閥為三層籠筒