德國寶德BURKERT球閥的一些優(yōu)點(diǎn)

德國寶德BURKERT球閥系列結(jié)構(gòu)原理其它閥門種類相比，具有角行程輸出扭矩，開啟迅速、平穩(wěn)可靠，適用廣泛，德國寶德BURKERT球閥的一些優(yōu)點(diǎn)。
1、止推軸承減小閥桿磨擦力矩，可使閥桿長期操作平穩(wěn)靈活。
2、防靜電功能：在球體、閥桿、閥體之間設(shè)置彈簧，能將開關(guān)過程產(chǎn)生的靜電導(dǎo)出。
3、由于聚四氟乙烯等材料具有良好的自潤滑性，與球體的磨擦損失小，故氣動(dòng)球閥的使用壽命長。
4、流體阻力小：氣動(dòng)球閥是所有閥門分類中流體阻力小的一種，即使是縮徑氣動(dòng)球閥，其流體阻力也相當(dāng)小。
5、閥桿密封可靠：由于閥桿只作彷轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)而不做升降運(yùn)動(dòng)，閥桿的填料密封不易破壞，且密封能力隨著介質(zhì)的壓力增高而增大。
6、閥座密封性能好：采用聚四氟乙烯等彈性材料制成的密封圈，結(jié)構(gòu)易于密封，而且氣動(dòng)球閥的閥封能力隨著介質(zhì)壓力的增高而增大。

德國寶德BURKERT球閥的一些優(yōu)點(diǎn)
BURKERT寶德球閥閥桿襯套材質(zhì)，其硬度與強(qiáng)度均應(yīng)不大于閥桿，且在水浸泡狀況下與閥桿、閥體不形成電化學(xué)腐蝕。閥門的技術(shù)要求  采購閥門時(shí)，應(yīng)注意的閥門技術(shù)要求： BURKERT寶德球閥閥門規(guī)格及類別，應(yīng)符合管道設(shè)計(jì)文件的要求。 BURKERT寶德球閥閥門的型號(hào)應(yīng)注明依據(jù)的國標(biāo)編號(hào)要求。若是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)注明型號(hào)的相關(guān)說明。 BURKERT寶德球閥閥門工作壓力，要求≥管道的工作壓力，在不影響價(jià)格的前提下，閥門可承受的工作壓力應(yīng)大于管道實(shí)際的工作壓力；閥門關(guān)閉狀況下的任何側(cè)應(yīng)能承受1.1倍閥門工作壓力值，而不滲漏；閥門開啟狀況下，閥體應(yīng)能承受二倍閥門工作壓力的要求。 BURKERT寶德球閥閥門制造標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)說明依據(jù)的國標(biāo)編號(hào)，若是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，采購合同上應(yīng)附企業(yè)文件。 BURKERT寶德球閥允許液體粘度一般在20CST以下，大于20CST應(yīng)注明。 工作壓差，管路*壓差在小于0.04MPa時(shí)應(yīng)選用如ZS,2W,ZQDF,ZCM系列等直動(dòng)式和分步直動(dòng)式；*低工作壓差大于0.04MPa時(shí)可選用先導(dǎo)式（壓差式）BURKERT寶德球閥；*工作壓差應(yīng)小于BURKERT寶德球閥的*標(biāo)定壓力；一般BURKERT寶德球閥都是單向工作，因此要注意是否有反壓差，如有安裝止回閥。 流體清潔度不高時(shí)應(yīng)在BURKERT寶德球閥前安裝過濾器，一般BURKERT寶德球閥對(duì)介質(zhì)要求清潔度要好。 注意流量孔徑和接管口徑；BURKERT寶德球閥一般只有開關(guān)兩位控制；條件允許請(qǐng)安裝旁路管，便于維修；有水錘現(xiàn)象時(shí)要定制BURKERT寶德球閥的開閉時(shí)間調(diào)節(jié)。注意環(huán)境溫度對(duì)BURKERT寶德球閥的影響 電源電流和消耗功率應(yīng)根據(jù)輸出容量選取，電源電壓一般允許±10%左右，必須注意交流起動(dòng)時(shí)VA值較高。 BURKERT寶德球閥作用的對(duì)象是阻力，能起到手動(dòng)可調(diào)孔板的作用，平衡管網(wǎng)系統(tǒng)阻力，實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)路的阻力平衡。當(dāng)運(yùn)行工況與設(shè)計(jì)不同時(shí)，平衡閥能把水量按照設(shè)計(jì)的比例平衡的分配，使各個(gè)支路的流量將同時(shí)按比例增減來滿足負(fù)荷下對(duì)應(yīng)的流量要求。
大致解說寶德burkert球閥的參數(shù)以及操作方法 寶德burkert球閥的頂部有節(jié)流小孔，在開閥時(shí)起緩沖作用，及時(shí)釋放液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣以及在停機(jī)時(shí)及時(shí)釋放系統(tǒng)油壓，使排氣閥處于可靠關(guān)閉狀態(tài)。分析寶德burkert球閥的工作原理，有針對(duì)性地檢查該船主機(jī)排氣閥系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)存在以下2個(gè)問題。 (1)排氣閥頂部的泄油節(jié)流閥孔徑偏大，主要由日積月累的液壓油沖刷造成，運(yùn)行中大量的液壓油從此處泄壓。 (2)主機(jī)在低速運(yùn)行時(shí)，獨(dú)立的凸輪軸系統(tǒng)油溫偏高。這主要是因?yàn)橹鳈C(jī)在機(jī)動(dòng)操縱時(shí)，為使主機(jī)保持的溫度，部分或全部停比冷卻海水。高油溫加劇液壓系統(tǒng)的內(nèi)漏，主要表現(xiàn)在液壓驅(qū)動(dòng)油缸內(nèi)部的泄漏。 這2個(gè)問題相結(jié)合，造成系統(tǒng)內(nèi)漏嚴(yán)重，驅(qū)動(dòng)油壓解決速下降，使該缸排氣閥在關(guān)閥時(shí)形成嚴(yán)重敲擊。
相對(duì)而言，主機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)較易發(fā)生氣閥敲擊。這是因?yàn)樵诘退龠\(yùn)行時(shí)，需要保持液壓壓力的時(shí)間相對(duì)較長，液壓油內(nèi)漏量多，開閥壓力下降快，容易發(fā)生排氣閥敲擊。通過換該排氣閥的泄油節(jié)流閥，同時(shí)降低凸輪軸油溫，能解決該缸排氣閥的敲擊問題。

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