rexroth液壓減壓閥3DR10P5-6X/100Y/00V上海全新件

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液壓減壓閥的工作原理是通過改變節(jié)流面積，讓管道系統(tǒng)中的流速及流體的動能發(fā)生改變，產(chǎn)生不同程度的壓力損失之后，達(dá)到管道內(nèi)部減壓的目的。

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我們應(yīng)該要知道它的調(diào)壓范圍和壓力特性：調(diào)壓范圍：是指減壓閥輸出壓力的可調(diào)整范圍，并且在此范圍內(nèi)，要求要能夠達(dá)到規(guī)定的精度。

油壓減壓閥適于為還要高于泵供應(yīng)壓力的部份回路提供穩(wěn)定的壓力。這或許是必需的，由于執(zhí)行器或負(fù)載并非設(shè)計(jì)為承受全部系統(tǒng)壓力，或則也是他們不須要全部壓力。實(shí)際上，大多數(shù)設(shè)計(jì)人員都盡量避開使用油壓減壓閥，由于它們不想包括額外的閘閥，但是它們一般可以調(diào)整汽缸規(guī)格以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)壓力的正確負(fù)載。

油壓減壓閥的常見用途是為先導(dǎo)回路或管件形成更低、更穩(wěn)定的壓力。一般，這種導(dǎo)閥或次級回路還要比主級回路更低的壓力，通過增加壓力，可以使導(dǎo)閥免受主負(fù)載回路管道中或許存在的任何尖峰或峰值的影響。

油壓減壓閥也適于控制其他管件。諸如減壓閥，改變控制閥襯套末端的壓力會使它頂著彈簧聯(lián)通。使用油壓減壓閥來實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)一般比泄壓閥更可取，由于控制品質(zhì)和動態(tài)功耗更好減壓閥，而且流體損失顯著提高。這些技巧在聯(lián)通式單塊控制閥中很常見。

油壓減壓閥的工作原理：

油壓減壓閥不會形成壓力，他們也是在下游負(fù)載壓力達(dá)到油壓減壓閥的設(shè)置時(shí)關(guān)掉流路以阻擋流過他們。油壓減壓閥感測管件下游的壓力，不像溢流閥感測管件上游的壓力。查看油壓符號上的先導(dǎo)感應(yīng)線可以辨識它是溢流閥還是油壓減壓閥。

一些油壓減壓閥具備減壓功能和減壓功能。這意味著，假若負(fù)載壓力降低到少于油壓減壓閥的設(shè)置，它將釋放負(fù)載壓力。其實(shí)所有油壓減壓閥都須要第三條管道來感應(yīng)參考大氣壓力，但在這些球閥上，這或許也是適于釋放壓力的先導(dǎo)進(jìn)氣管道，而在其他球閥上，它或許會更大以獲取一些流量。

為了增加壓力，油壓減壓閥只需節(jié)流并限制通過他們的流速。這些限制會導(dǎo)致壓力損失，形成糖分，使得會耗費(fèi)大量能量。雖然這或許依然比使用安全閥耗費(fèi)更少的能量。

當(dāng)流量遭到限制時(shí)，球閥上游(之前)的壓力或許會上升到全泵供應(yīng)壓力。雖然，這應(yīng)當(dāng)與回路中的其他閥一起工作，從而有其他地方可以讓多余的流量流走，或則有一個(gè)可變排量泵，那樣就不會形成流量。壓力特性：就是說，當(dāng)流量為定值時(shí)，由于輸入壓力出現(xiàn)波動，從而使得輸出壓力也出現(xiàn)了波動，其就稱之為壓力特性。一般的，是波動越小，則這一特性越好。液壓減壓閥分為直動式和差動式兩種，其原理是一樣的都是利用液體通過縫隙壓力降低來達(dá)到減壓作用的，通過設(shè)定壓力與出口壓力的平衡使閥芯保持一個(gè)動態(tài)平衡來穩(wěn)定減壓

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